Tabla De Contenidos

• Introducción
• Tarifa De Kilometraje Construcción
• Coste De Aparcamiento Obra Urbana
• Zona De Bajas Emisiones Furgonetas
• Tiempos De Carga Y Descarga
• Preguntas Frecuentes
• Conclusión

Introducción

Si trabajas en ciudad, sabes que moverte, aparcar y descargar puede comerse el margen sin que el cliente lo vea. Aquí tienes un método práctico para cobrar traslados, parking y tiempos no productivos con transparencia. Verás números reales, una fórmula sencilla y cómo integrarlo en tu presupuesto para evitar discusiones.

Consejo rápido: sepáralo como partida propia desde el primer contacto. Al cliente le duele menos pagar logística que inflar mano de obra.

Tarifa De Kilometraje Construcción

Hablar de “kilómetros incluidos” sin números detrás es perder dinero. En 2025, con diésel cercano a 1,55–1,75 €/l en España (fuente: boletines semanales MITECO), una furgoneta urbana típica (10–11 l/100 km reales en ciudad con atascos y carga ligera) te sitúa solo el combustible en 0,16–0,19 €/km. Suma neumáticos, mantenimiento, seguros, peajes puntuales y amortización, y el coste directo práctico sube a 0,32–0,40 €/km, sin contar el tiempo del operario al volante.

Cómo fijar tu cifra de forma defendible:

1. Calcula tu coste por km

• Combustible por km = precio por litro / (km por litro). Si haces 9 km/l y pagas 1,65 €/l, son 0,18 €/km.
• Mantenimiento + neumáticos: 0,06–0,08 €/km (talleres, cambios, desgaste urbano).
• Amortización + seguros + IVTM: 0,08–0,12 €/km (prorratea 5 años/80.000–100.000 km).
• Resultado: 0,32–0,38 €/km habitual.

2. Define margen operativo razonable

• Añade 15–25% para imprevistos (atascos, desvíos, esperas en carga). Te vas a 0,37–0,47 €/km.

3. Redondea a tarifa comercial

• En ciudad, la mayoría de equipos pequeños trabaja entre 0,45 y 0,60 €/km. Elige un único número y aplícalo siempre (ej.: 0,55 €/km).

4. No olvides el tiempo de conducción

• El km cubre vehículo, no salario. El trayecto del oficial se cobra como tiempo no productivo (ver sección de tiempos más abajo) o con un “mínimo de desplazamiento”.

Ejemplo real (Madrid perímetro M-30, trabajo de 3 días):

• Distancia diaria ida/vuelta: 14 km x 0,55 = 7,70 €
• 3 días: 23,10 €
• Redondea y empaquétalo con parking y tiempos para mostrar un total claro.

Plantéalo como partida separada: “Logística y desplazamiento diario (km, vehículo y coordinación)”. Y que el contrato refleje que variaciones de distancia o cortes de tráfico ajustan esta partida.

Tip pro: integra una tabla de zonas (0–5 km, 6–15 km, 16–30 km) con importes cerrados por día. Facilita venta y evita discusiones por decimales.

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¿Quieres que estos cálculos entren solos en cada presupuesto y factura? A media jornada ya puedes recuperar 5–10 horas semanales si automatizas. Con Donizo configuras tu tarifa por km una vez y el sistema la aplica por obra según dirección, línea separada y notas para el cliente. Sin hojas sueltas ni cálculos a mano.

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Coste De Aparcamiento Obra Urbana

En zonas SER o parkings privados, el costo de estacionar supera al combustible. En grandes ciudades:

• Parquímetro: 1,20–3,50 €/h según zona y etiqueta ambiental.
• Parking subterráneo: 20–35 €/día.
• Multas por carga/descarga fuera de horario: dolorosas y 100% evitables con planificación.

Cómo presupuestarlo sin sorpresas:

1. Define un “paquete de aparcamiento” por día de trabajo

• Vivienda ocupada con descargas puntuales: 2 h de parquímetro/día es realista.
• Portal estrecho o zona sin SER: parking 1/2 jornada o bono por días.
• Si el cliente ofrece plaza, documéntalo por escrito y déjalo a 0 € pero indicado.

2. Incluye un colchón de riesgo

• Añade 15–20 min para “vuelta de la manzana” y tickets extra. 3–6 € por día marcan la diferencia.

3. Prueba social en el presupuesto

• Explica la razón: “Zona SER alta rotación; evitamos cortes de calle y retrasos. Se aporta tickets en cierre de obra si cliente lo solicita”. Transparencia desactiva objeciones.

4. Política para furgón + contenedor

• Si hay contenedor, intenta coordinar entregas en ventana gratuita de carga/descarga para evitar parking continuo. Cuando no sea posible, aplica tarifa de parking completo y justifícalo.

Ejemplo (Barcelona Eixample, 5 días de trabajo):

• Parquímetro medio: 2,50 €/h x 2 h/día = 5 €/día
• Colchón rotación: 3 €/día
• Total parking: 8 €/día x 5 = 40 € Inclúyelo como línea: “Aparcamiento y rotación urbana (5 días) = 40 €”. Si el cliente pide tickets, adjúntalos al cierre.

En contratos >10 días, combina un tope máximo visible (“hasta 90 € en parking”), con revisión si la comunidad o el ayuntamiento limitan la carga/descarga más de lo habitual.

Zona De Bajas Emisiones Furgonetas

Las ZBE son ya una realidad en decenas de municipios (>50.000 habitantes). Reglas clave en 2025:

• Madrid: Distintivos B y C con condiciones por anillo. Consulta restricciones y calendario en Madrid 360 (oficial): https://www.madrid.es
• Barcelona: ZBE Rondas BCN restringe vehículos sin etiqueta; hay autorizaciones puntuales de día de pago: https://zbe.barcelona
• Otras ciudades (Valencia, Sevilla, Valladolid, etc.) activan o endurecen ZBE; revisa ordenanzas locales y sanciones (200 € típicos, variables por municipio).

Cómo trasladarlo a tu economía de obra:

1. Verifica etiqueta del vehículo y acceso del barrio en fase de oferta

• Haz una captura de la ordenanza o mapa oficial y guárdala en el expediente. Ayuda en discusiones posteriores.

2. Define política de recargos ZBE

• Si necesitas autorización diaria de pago, cárgala a coste + gestión (5–10 € de administración por trámite).
• Si debes usar parking perimetral + traslado con herramienta manual, añade tiempo logístico (ver sección de tiempos) en el primer día y en cada jornada con materiales pesados.

3. Alternativas que protegen margen

• Reparto en primera hora con proveedor con acceso permitido.
• Almacén satélite temporal fuera de ZBE con porte en ventana de carga.
• Furgoneta ECO alquilada por días críticos (repercutir coste con transparencia).

Caso práctico (obra 10 días, centro de ciudad con ZBE activa):

• Autorización vehículo 10 días: 30 €
• Dos entregas de materiales coordinadas con proveedor autorizado: 0 € extra (incluido en compra)
• Tiempo extra de acceso y control: 10 min/día x 10 = 100 min
• Impacto económico: 30 € + 100 min de operario = 30 € + 35–45 € según coste/hora real.

Documenta la ZBE en el presupuesto: “Acceso ZBE según ordenanza municipal vigente; incluye autorizaciones y tiempos de control”. El cliente entiende que no depende de ti.

Tiempos De Carga Y Descarga

El tiempo no productivo es el gran olvidado: salir del taller, cargar, buscar hueco, descargar, subir herramientas y volver. Si no lo cobras, desaparece el margen.

Modelo simple y defendible:

1. Mínimo de desplazamiento por visita

• 0,5 h por jornada en ciudad (ida y vuelta cortas) o 1,0 h si hay travesía metropolitana.
• Incluye cargar/descargar básico y búsqueda de hueco.

2. Bloques de logística por entregas

• Para portes de materiales pesados/sin ascensor: añade 0,25–0,50 h por entrega según planta y distancia portal.
• Si hay que proteger zonas comunes antes de subir (fieltro, cartón, cinta), presupuesta 0,5 h adicional el primer día.

3. Ventanas de carga/descarga municipales

• Muchas zonas limitan horarios (p. ej., 8:00–11:00 y 13:00–16:00). Coordina con el cliente y documenta el horario para evitar esperas facturables.

4. Cálculo rápido

• Coste hora real de operario = salario + cotizaciones + equipo + overhead. En empresas pequeñas urbanas, 27–40 €/h es habitual.
• Ejemplo: Mínimo 0,5 h/día x 32 €/h = 16 €/día. En 8 días: 128 €.

Cómo presentarlo al cliente

• “Tiempo de logística diaria (salida, aparcamiento, subir herramientas): 0,5 h/día”. Breve, claro y profesional.
• Usa checklist en la visita: ascensor, planta, portal estrecho, zona de carga, obras en la calle. Eso respalda tu cifra.

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A partir de aquí, el pack completo es fácil de repetir: km + parking + logística. En Donizo configuras un concepto “Logística urbana” con fórmula: base por día + km x tarifa + bolsa de aparcamiento + bloques de carga. El comercial dicta notas por voz y la app convierte en línea clara de presupuesto y, luego, de factura. Resultado: menos debates y margen protegido.

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Preguntas Frecuentes

¿Cómo explico estos costes sin que el cliente piense que inflo el precio?

Usa lenguaje simple y separa partidas. Enseña mapa de distancia, tabla de zonas y una estimación de parking por días. Ofrece aportar tickets al final si lo pide. Cuando el cliente ve método y transparencia, deja de discutir céntimos.

¿Cobro por km o por zonas fijas?

Para ciudad, las zonas (0–5 km, 6–15, 16–30) funcionan mejor comercialmente y te protegen de desvíos pequeños. Fuera de ciudad, el km es más justo. Elige un sistema y sé consistente para evitar negociaciones cada vez.

¿Qué hago si cambian las condiciones (corte de calle, mudanza del cliente, más viajes)?

Incluye cláusula de revisión logística por cambios ajenos a la empresa. Documenta con fotos, avisos municipales o correos. Ajusta la partida de logística en la factura con detalle de días y motivos.

¿Y si el cliente ofrece su plaza o autorización especial?

Perfecto: deja la línea a 0 € con nota “plaza del cliente” o “permiso aportado por la propiedad”. Eso te da imagen profesional y evita que lo olvides en obra.

Conclusión

Mover la furgoneta, pagar parquímetros y subir herramientas no es gratis. Con una cifra por km realista, una bolsa de aparcamiento por día y un mínimo de logística, conviertes un dolor invisible en una partida clara y defendible. Hazlo siempre igual, explícalo en 2 líneas y adjunta tickets si hace falta: cero discusiones, margen intacto.

Si quieres que todo esto salga solo en tus ofertas y facturas, configura tus reglas una vez y olvídate del Excel. Prueba Donizo: dicta la dirección, aplica tu tarifa por km, añade parking y tiempos con un toque, y haz seguimiento del cobro sin perseguir WhatsApps. Es la forma práctica de ganar 5–10 horas a la semana y cuidar tus márgenes en cada obra.